El Tiempo - Nación - Jorge Iván García - 16 de enero de 1992
El Gobierno nacional definió un plan vial para la apertura, consciente de que una modernización de la economía del país implica una óptima red de carreteras que permita el fácil transporte de las mercancías hasta los puertos marítimos. Sin embargo, el plan se quedó corto en cuanto a las necesidades específicas de Antioquia. El Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Obras Públicas describieron la red vial, objetivo para el año 2000, como dos corredores troncales que empiezan en la frontera con el Ecuador y terminan en los puertos de la Costa Atlántica. Las troncales atraviesan el país en dirección sur-norte y aprovechan en la mayor parte de su trazado la topografía plana de los valles del Cauca y el Magdalena.
El Gobierno nacional definió un plan vial para la apertura, consciente de que una modernización de la economía del país implica una óptima red de carreteras que permita el fácil transporte de las mercancías hasta los puertos marítimos. Sin embargo, el plan se quedó corto en cuanto a las necesidades específicas de Antioquia. El Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Obras Públicas describieron la red vial, objetivo para el año 2000, como dos corredores troncales que empiezan en la frontera con el Ecuador y terminan en los puertos de la Costa Atlántica. Las troncales atraviesan el país en dirección sur-norte y aprovechan en la mayor parte de su trazado la topografía plana de los valles del Cauca y el Magdalena.
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